Приветствуем Вас в Лиепае! - Новости
Новости
За зерном прибыло до сих пор самое большое судно
Во вторник в Лиепайский порт с помощью буксира зашло самое большое за все время судно "Flag Tom". Специалист по общественным отношениям Лиепайской СЭЗ Лига Ратниеце-Кадеге рассказала, что ранее в порт заходили более длинные суда, но это самое крупное, если судить по ширине и по грузоподъемности.
Длина судна "Flag Tom" класса "Panamax" составляет 229 метров, ширина 38 метров, а грузоподъемность судна составляет 90 тысяч тонн. Заход судна в порт стало вызовом как для капитанской службы, так и для лоцманов. К тому же в порту из-за сильных осенних штормов образовались песчаные наносы. Но все прошло успешно, и большое судно успешно ошвартовалось у 51 причала, где хозяйничает предприятие "Liepaja Bulk terminal". Планируется, что судно в Лиепайском порту возьмет около 32 тысяч тонн латвийского и литовского зерна. В среднем в сутки на судно можно грузить около 10 тысяч тонн, конечно, если не помешают дождь и сильный ветер.
Капитан Лиепайского порта Петерис Гудков пояснил, что благодаря углублению порта судовые пути стали не только глубже, но и шире, что позволяет заводить все более крупные суда, и дает возможность экономить время и средства.
Работы по углублению порта возобновятся уже совсем скоро. В порт прибыл второй земляной насос "Hegemann IV", земснаряд "МР-40", а также две баржи. Работы будет осуществлять немецкая компания "Strabag Wasserbau GmbH".
До завершения финансируемого из средств Когезионного фонда Евросоюза проекта по углублению порта осталось совсем немного – около 20 процентов от общего объема работ (нужно поднять около миллиона кубометров грунта). В настоящее время самое важное после сильных осенних бурь очистить от песчаных наносов судовые пути. Планируется, что в начале земляной насос будет работать в Южных воротах порта, – рассказал заместитель директора техотдела управления Лиепайской СЭЗ Эгил Свейлис.
Работы по углублению порта должны завершиться в конце июля следующего года.
Автор: "Курземес Вардс"
Длина судна "Flag Tom" класса "Panamax" составляет 229 метров, ширина 38 метров, а грузоподъемность судна составляет 90 тысяч тонн. Заход судна в порт стало вызовом как для капитанской службы, так и для лоцманов. К тому же в порту из-за сильных осенних штормов образовались песчаные наносы. Но все прошло успешно, и большое судно успешно ошвартовалось у 51 причала, где хозяйничает предприятие "Liepaja Bulk terminal". Планируется, что судно в Лиепайском порту возьмет около 32 тысяч тонн латвийского и литовского зерна. В среднем в сутки на судно можно грузить около 10 тысяч тонн, конечно, если не помешают дождь и сильный ветер.
Капитан Лиепайского порта Петерис Гудков пояснил, что благодаря углублению порта судовые пути стали не только глубже, но и шире, что позволяет заводить все более крупные суда, и дает возможность экономить время и средства.
Работы по углублению порта возобновятся уже совсем скоро. В порт прибыл второй земляной насос "Hegemann IV", земснаряд "МР-40", а также две баржи. Работы будет осуществлять немецкая компания "Strabag Wasserbau GmbH".
До завершения финансируемого из средств Когезионного фонда Евросоюза проекта по углублению порта осталось совсем немного – около 20 процентов от общего объема работ (нужно поднять около миллиона кубометров грунта). В настоящее время самое важное после сильных осенних бурь очистить от песчаных наносов судовые пути. Планируется, что в начале земляной насос будет работать в Южных воротах порта, – рассказал заместитель директора техотдела управления Лиепайской СЭЗ Эгил Свейлис.
Работы по углублению порта должны завершиться в конце июля следующего года.
Автор: "Курземес Вардс"
liepaja.lv neatbild par pievienotajiem komentāriem, kā arī aicina portāla lasītājus, rakstot komentārus, ievērot morāles un pieklājības normas, neaicināt uz rasu, dzimumu un citu naidu, iztikt bez rupjībām un nelietot necenzētus vārdus. Lūguma neievērošanas gadījumā liepaja.lv patur tiesības liegt komentēšanas iespējas.