Приветствуем Вас в Лиепае! - История - Исторические факты
Исторические факты
1253 Первые исторические сведения о рыбацком поселке Лива.
1560 Первая историческая ссылка на название населенного пункта «Libawe», который при распаде Ливонского ордена вместе с прилегающими землями был отдан под залог Пруссии.
1609 Включение Лиепайского округа в состав Курляндского герцогства.
1625 18 марта Курляндский герцог Фридрих дарует Лиепае права города.
1697 С прорытием канала, соединившего Балтийское море и Лиепайское озеро, начинается строительство Лиепайского порта.
1795 Российская империя присоединяет Курляндское герцогство (западную часть Латвии).
1876 Открытие первой в России западно-восточной железнодорожной линии Лиепая–Ромны (Украина) общей протяженностью свыше 1000 км.
1890 Конец 19-го века и начало 20-го века – период ускоренного роста Лиепаи. Начинается модернизация и расширение Лиепайского порта. Царская Россия, оценив стратегически выгодное месторасположение города, начинает строить здесь свою главную в регионе военно-морскую базу.
1899 Первый электрический трамвай в Балтии.
1899-1909 Строительство военного порта и 8 км линии фортов. Полностью автономная система укреплений и военный городок, построенный в то же время, с его Дворцом Офицерского Морского Дворянского Собрания, Православным Собором, Конным Манежем, Водонапорной Башней; позже использовались и Советской армией.
1906 Открытие трансатлантической пароходной линии Лиепая–Нью-Йорк–Галифакс.
1914 Население Лиепаи достигло 110 тысяч человек, увеличившись с 1863 года в 8 раз.
1915 Оккупация Лиепаи Германской армией во время Первой мировой войны.
1919 Лиепая становится местом пребывания Временного правительства Латвии.
1919-1940 Лиепая становится вторым ведущим (после Риги) городом по уровню хозяйственного и общественного развития в независимой Латвийской Республике.
1939 Еще за год до того, как Латвия лишилась своей независимости, Лиепая становится крупнейшей военно-морской базой СССР на территории Латвии и одной из самых больших в регионе Балтийского моря.
1940 Оккупация Лиепаи и Латвии Советской армией во время Второй мировой войны.
1941 Оккупация Лиепаи и Латвии нацистской Германией во время Второй мировой войны.
1945 Лиепая сохраняет статус второго по значению города Латвийской ССР и является крупной военно-морской базой СССР, а также одним из самых военизированных регионов Балтики.
1967 Ликвидируется торговый порт, Лиепая получает статус «закрытого города». В городе базируются 26 тысяч военных и расположен Военный городок (Кароста), который занимает треть общей площади Лиепаи.
1991 Восстановление независимости Латвии.
1992 Восстанавливается коммерческий порт в Лиепае, учреждается Управление Лиепайского порта.
1994 Из Лиепаи выводятся последние военные корабли Советской армии (тогда уже Российской). Приблизительные расчеты показывают, что из Лиепаи выехало 20–25 тысяч человек. После ухода российских военных руководство города сталкивается с серьезными испытаниями – в Каросте (Военном городке) – освобождаются значительные площади, на которых ценное архитектурное наследие царского времени соседствует с запущенной инфраструктурой, загрязненной средой и блочными жилыми домами низкого качества постройки, сооруженными солдатами «стройбатов» в последние десятилетия пребывания советских войск на этой территории. Население этого района города уменьшилось до 7 тысяч человек.
1997 Создается Лиепайская специальная экономическая зона. Сейм принял «Закон о Лиепайской специальной экономической зоне (СЭЗ)». Лиепайская СЭЗ создавалась лиепайчанами как инструмент преобразования той хозяйственной ситуации, с которой город столкнулся после крушения советской власти и вывода российских войск. Деятельность Лиепайской СЭЗ нацелена на создание благоприятных для развития бизнеса условий и предложение множества налоговых льгот для компаний при приобретении статуса предприятия Лиепайской СЭЗ. Территория Лиепайской СЭЗ включает Каросту (бывший Военный городок), Лиепайский порт, промышленные зоны города, Лиепайский аэропорт. Лиепайская специальная экономическая зона в качестве инструмента регионального развития, поддерживающего национальную региональную политику, была положительно оценена Европейским комиссаром по вопросам расширения Гюнтером Ферхойгеном во время его визита в Лиепаю 19 июля 2001 года.
2004 Лиепая стала первым городом Латвии, заслужившим Почетный Флаг Европы за активные действия в области развития международного сотрудничества.
1560 Первая историческая ссылка на название населенного пункта «Libawe», который при распаде Ливонского ордена вместе с прилегающими землями был отдан под залог Пруссии.
1609 Включение Лиепайского округа в состав Курляндского герцогства.
1625 18 марта Курляндский герцог Фридрих дарует Лиепае права города.
1697 С прорытием канала, соединившего Балтийское море и Лиепайское озеро, начинается строительство Лиепайского порта.
1795 Российская империя присоединяет Курляндское герцогство (западную часть Латвии).
1876 Открытие первой в России западно-восточной железнодорожной линии Лиепая–Ромны (Украина) общей протяженностью свыше 1000 км.
1890 Конец 19-го века и начало 20-го века – период ускоренного роста Лиепаи. Начинается модернизация и расширение Лиепайского порта. Царская Россия, оценив стратегически выгодное месторасположение города, начинает строить здесь свою главную в регионе военно-морскую базу.
1899 Первый электрический трамвай в Балтии.
1899-1909 Строительство военного порта и 8 км линии фортов. Полностью автономная система укреплений и военный городок, построенный в то же время, с его Дворцом Офицерского Морского Дворянского Собрания, Православным Собором, Конным Манежем, Водонапорной Башней; позже использовались и Советской армией.
1906 Открытие трансатлантической пароходной линии Лиепая–Нью-Йорк–Галифакс.
1914 Население Лиепаи достигло 110 тысяч человек, увеличившись с 1863 года в 8 раз.
1915 Оккупация Лиепаи Германской армией во время Первой мировой войны.
1919 Лиепая становится местом пребывания Временного правительства Латвии.
1919-1940 Лиепая становится вторым ведущим (после Риги) городом по уровню хозяйственного и общественного развития в независимой Латвийской Республике.
1939 Еще за год до того, как Латвия лишилась своей независимости, Лиепая становится крупнейшей военно-морской базой СССР на территории Латвии и одной из самых больших в регионе Балтийского моря.
1940 Оккупация Лиепаи и Латвии Советской армией во время Второй мировой войны.
1941 Оккупация Лиепаи и Латвии нацистской Германией во время Второй мировой войны.
1945 Лиепая сохраняет статус второго по значению города Латвийской ССР и является крупной военно-морской базой СССР, а также одним из самых военизированных регионов Балтики.
1967 Ликвидируется торговый порт, Лиепая получает статус «закрытого города». В городе базируются 26 тысяч военных и расположен Военный городок (Кароста), который занимает треть общей площади Лиепаи.
1991 Восстановление независимости Латвии.
1992 Восстанавливается коммерческий порт в Лиепае, учреждается Управление Лиепайского порта.
1994 Из Лиепаи выводятся последние военные корабли Советской армии (тогда уже Российской). Приблизительные расчеты показывают, что из Лиепаи выехало 20–25 тысяч человек. После ухода российских военных руководство города сталкивается с серьезными испытаниями – в Каросте (Военном городке) – освобождаются значительные площади, на которых ценное архитектурное наследие царского времени соседствует с запущенной инфраструктурой, загрязненной средой и блочными жилыми домами низкого качества постройки, сооруженными солдатами «стройбатов» в последние десятилетия пребывания советских войск на этой территории. Население этого района города уменьшилось до 7 тысяч человек.
1997 Создается Лиепайская специальная экономическая зона. Сейм принял «Закон о Лиепайской специальной экономической зоне (СЭЗ)». Лиепайская СЭЗ создавалась лиепайчанами как инструмент преобразования той хозяйственной ситуации, с которой город столкнулся после крушения советской власти и вывода российских войск. Деятельность Лиепайской СЭЗ нацелена на создание благоприятных для развития бизнеса условий и предложение множества налоговых льгот для компаний при приобретении статуса предприятия Лиепайской СЭЗ. Территория Лиепайской СЭЗ включает Каросту (бывший Военный городок), Лиепайский порт, промышленные зоны города, Лиепайский аэропорт. Лиепайская специальная экономическая зона в качестве инструмента регионального развития, поддерживающего национальную региональную политику, была положительно оценена Европейским комиссаром по вопросам расширения Гюнтером Ферхойгеном во время его визита в Лиепаю 19 июля 2001 года.
2004 Лиепая стала первым городом Латвии, заслужившим Почетный Флаг Европы за активные действия в области развития международного сотрудничества.